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总的来说,这两种模型在上面的设计和材料中

简介: 总的来说,这两种模型在上面的设计和材料中,但从上面的底盘是不能比较的两个汽车更好一些,两个奢侈品牌,在选购的时候每个人都肯定是有自己的观点和看法,但在前悬挂宝马3系或少奔驰c级轿车,驾驶体验,或者想感受自己。

拆开3系和C级的底盘,看谁更下功夫在国内汽车市场中,德系车在国内很受欢迎被一系列的汽车,包括公共汽车是早期进入国内汽车市场,因此奠定了很好的基础,所以德国车的发展都很好,所以说,两辆车,很多人认为是或应该是奔驰的工作更出色,两德系车豪华汽车,相比之下,小编,向大家展示如何选择宝马和梅塞德斯呢?

拆开3系列和c级底盘,看看谁更努力。

宝马335Li 3系列和奔驰c级c- 200l是我今天要和你比较的两款车。

车是宝马3系列推出了一个更早的时间,前悬挂,宝马3是使用宝马在紧凑的层次模型和中型车是更常见的双球关节前轴弹簧阻尼支柱,这是一种改进的麦克弗森的结构,在控制臂和转向节之前和之后使用铝合金材料。

梅赛德斯-奔驰c级前悬架具有上位控制臂,理论上更稳定的横向运动控制。

对于前辅框架,宝马3系前辅框架是采用与以往相同的材料制成的框架式结构。

同时奔驰也是一个框架结构,上面的材料也是钢做的,但是车底的前部有一个护板,这对改善空气动力学非常有帮助。

同时,两车下控制臂和辅助框架采用液压陈涛连接,与橡胶衬套连接方式相比,具有更好的过滤效果。

后悬架方面,宝马3系与奔驰c级为独立悬架,多连杆结构。

底盘下部设有下控制臂护板,可提高车轮后悬架部分的平整度,降低风阻系数。

在底盘的细节方面,汽车EPS电子转向,在车的底部在梅赛德斯-奔驰c - class车型底盘表面保护的保护保护区域,规模最大,包括坦克护板的保护下,尽管宝马3系也有很多的装甲保护,但在坦克暴露在外面。

总的来说,这两种模型在上面的设计和材料中,但从上面的底盘是不能比较的两个汽车更好一些,两个奢侈品牌,在选购的时候每个人都肯定是有自己的观点和看法,但在前悬挂宝马3系或少奔驰c级轿车,驾驶体验,或者想感受自己。


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